"Này... Đừng chạm vào!" Tay đua Ford M-Sport và cựu vô địch thế giới WRC Ott Tänak hét lên khi tôi thận trọng nắm lấy cần số của anh ấyWRC Puma và giật nó vài lần. Tôi không được phép chạm vào phanh tay, vô lăng hay cần số và nhanh chóng được thông báo về điều này. Về cơ bản, tất nhiên, không có gì đúng về một người đàn ông xám xịt, bị ám ảnh bởi trò chơi điện tử ngồi trong một chiếc xe đua cố định, được chế tạo tùy chỉnh trị giá hàng trăm nghìn bảng và giật cần số. Nhưng tôi cũng không thể giúp bản thân mình. Tại sao tôi muốn? Tôi thực sự chỉ muốn cảm nhận 'tiếng lách cách' của hộp số tuần tự, hành trình kéo dài bao lâu cho đến khi bánh răng tham gia, nó chậm chạp như thế nào, tiếng lách cách lớn như thế nào khi bánh răng tiếp theo được tham gia và cây gậy sẽ cảm thấy thế nào trong tay tôi. Tôi chỉ muốn trải nghiệm nó.
Bởi vì ở đây tại Gamereactor, trọng tâm bên trong phòng đua sim chuyên dụng của chúng tôi là tìm kiếm hộp số tuần tự hoàn hảo mang lại cảm giác đúng đắn khi lái một chiếc xe đua thực sự. Hộp số Clubsport của Fanatec đã bị từ chối và thay thế bằng mô hình tuần tự đầu tiên của Heusinkveld, sau đó được thay thế bằng hộp số của Aiolog, sau đó được thay thế bằng VMN, sau đó được thay thế bằng Meca Shifter, sau đó được thay thế bằng MME Simsport Shifter, sau đó được thay thế bằng Simagic Q1, sau đó được thay thế bằng hộp số tuần tự của Oktane Design, sau đó được thay thế bằng Moza Racing SGP Shifter. Và bây giờ chúng tôi đã ở đây, trong một số tháng.
Như chúng ta đã biết, Heusinkveld đã phát hành MagShift gần đây và chúng tôi đã xem xét nó. Tôi đã hỏi mượn một đơn vị đánh giá trực tiếp từ nhà sản xuất nhưng không nhận được phản hồi, mặc dù đã gửi ba email. Mặc dù có mối quan hệ đầy đủ chức năng với Heusinkveld và bộ phận PR của họ và mặc dù đã xem xét bàn đạp Sprint của họ, bàn đạp Ultimate, bàn đạp Ultimate Plus và phanh tay của họ. Vì vậy, tôi đã trả € 450 cho MagShift bằng tiền túi của mình (bao gồm thuế, vận chuyển, hải quan) và ngay lập tức thất vọng khi nó không hoạt động như dự định. Nam châm và chức năng của nó bị lỗi trên cần số của tôi, điều đó có nghĩa là nó thường xuyên bị kẹt ở vị trí chuyển số, và vì vậy tôi đã đánh giá nó thấp. Heusinkveld trong thế giới của tôi đã thất bại khá nặng nề với một trong những hộp số được thổi phồng nhất trong lĩnh vực đua xe mô phỏng.
Nhưng này! Thật xấu hổ cho những người bỏ cuộc. Sven Heusinkveld & Co. đã trở lại làm việc và sau khi tháo cần số khỏi cửa hàng trực tuyến của riêng họ, họ đã sửa lỗi trước khi thông báo cho khán giả đang hỏi rằng họ đã khắc phục sự cố với cách bánh răng thường xuyên bị khóa ở một trong hai vị trí được tìm thấy ở đây. Ngay sau đó, một email đến từ hỏi liệu chúng tôi có muốn xem phiên bản mới (cập nhật) hay không. Chắc! Tôi trả lời. Tôi không có vấn đề gì với việc viết lại đánh giá về sản phẩm nếu hóa ra chính nhà sản xuất nhận ra lỗi, sửa lỗi và sau đó bắt đầu lại. Giống như ở đây. Và chắc chắn, MagShift đã được cải thiện và hoạt động như dự định ban đầu.
Khi tôi kéo cần số của Tänak, ngay lập tức rõ ràng là việc chuyển một trong những chiếc xe WRC ngày nay cảm thấy hơi từ tính. Lực cản ban đầu không lớn lắm nhưng khi nó nhả ra, cây gậy siêu dễ kéo vào vị trí để dịch chuyển lên hoặc xuống. Nó cũng cảm thấy dễ dàng hơn với ít khả năng chống xuống số so với chuyển số lên, có thể dễ dàng điều chỉnh trên MagShift được cập nhật. Tôi sẽ không quá hào phóng với những lời khen ngợi ở đây trong kết luận của tôi. Nó có thể không đặc biệt 'dễ dàng' vì các ốc vít ở bên cạnh MagShift là điểm trừ duy nhất tôi có thể tìm thấy ở đây ngoài thiết kế, mà tôi vẫn cho là xấu hơn mức cần thiết. Có ba ốc vít ở hai bên của hộp số và chúng đặt điện trở tổng thể, điện trở cho 'chuyển số' (riêng biệt) và 'xuống số', và cho những người bây giờ muốn có lượng điện trở khác nhau.
Điều này tất nhiên là tuyệt vời cho những ai thực sự muốn mô phỏng một chiếc xe thực sự và có thể tìm thấy cảm giác tương tự trong giàn sim của họ nhất có thể. Nhiều nhà sản xuất nên cung cấp các tùy chọn điều chỉnh tương tự. Vấn đề duy nhất với MagShift là các vít điều chỉnh ở hai bên bị nướng vào và gây khó khăn cho việc tiếp cận, đặc biệt là khi các đầu vít quá nông đến mức các phím được cung cấp không đủ xa vào chính vít để tránh trượt và do đó làm tròn đầu. Nếu Heusinkveld đặt các ốc vít ở bên ngoài thay vào đó, có thể nhìn thấy rõ ràng và chọn một đầu lục giác M5 truyền thống, điều này có thể tránh được hoàn toàn và nó sẽ hoàn toàn thích hợp hơn.
Trừ đi vấn đề khá tối thiểu này, tôi không có khiếu nại nào về MagShift (MK2), hiện là một hộp số tuần tự hoàn toàn tuyệt vời. 'Vết cắn' ban đầu từ nam châm và chiều dài của hành trình đến 'lên số' hoặc 'xuống số' được cân bằng hoàn hảo và mang lại cảm giác xe tại chỗ cực kỳ gần với những chiếc xe WRC trong thế giới thực, theo kinh nghiệm khiêm tốn của tôi. Tôi thích tấm gắn đi kèm với nó cho phép vị trí chuyển số hơi lệch (tuyệt vời!), Tôi đánh giá cao tay cầm (lấy trực tiếp từ phanh tay của họ) luôn chắc chắn vì nó phong cách và thoải mái, và tôi đánh giá cao việc bao gồm ba nút nhấn ở đây mà bạn có thể lập trình theo ý muốn.
MagShift (MK2) có giá hơi cao nhưng nó cũng hoàn toàn rực rỡ và so với nhiều hộp số khác trên thị trường, và nó mang lại cảm giác chuyển số chắc chắn và thực tế hơn, cảm giác giống như bạn đang sử dụng hộp số trong một chiếc xe đua thực sự hơn là 'nhấp chuột' vào bánh răng trong một trò chơi điện tử.