Navee EasyRide 20

Trước khi tôi chuyển ra khỏi Copenhagen vài năm trước, "cuộc cách mạng xe máy điện" đã diễn ra sôi nổi. Các công ty cho thuê như Lime và Voi đã xuất hiện, và vào thời điểm đó, thật ấn tượng, ít nhất phải nói, bạn luôn có thể về nhà khá nhanh bằng cách sử dụng một ứng dụng. Luật pháp được cho là sẽ gây khó khăn hơn một chút cho những chiếc xe tay ga này trong việc cung cấp phương tiện giao thông suôn sẻ, phổ biến, đó là toàn bộ điểm của khái niệm, nhưng xe máy điện không chỉ ở đây để tồn tại, chúng tiếp tục có sự hiện diện ngày càng tăng trong cả cảnh quan thành phố và thậm chí ở vùng ngoại ô nơi tôi sống ngày nay.

EasyRide 20 mới từ Navee hoàn hảo và bạn thậm chí có thể mua được mô hình giá cả phải chăng hơn này với giá khoảng 250 bảng Anh, nhưng nhìn lại nó trong suốt những năm qua sau khi tôi bắt đầu thuê chúng lần đầu tiên khi tôi phải về nhà từ thành phố đến căn hộ của mình, tôi hơi ngạc nhiên về việc thiết kế đã xảy ra rất ít, khả năng sử dụng và tính năng.

Không có góc nào bị cắt giảm khi nói đến những kỳ vọng chức năng cơ bản mà người tiêu dùng hiện đại có thể có. Nó nặng 15 kg và dễ dàng "gãy", gấp lại và có thể mang theo trên xe đạp. Thật ngạc nhiên khi chúng tôi vẫn chưa tìm ra cách giảm trọng lượng hoặc khối lượng đến mức người dùng có thể nhanh chóng gấp một mô hình thành một thứ gì đó tương đối di động, có thể thông qua tay cầm tích hợp hoặc thiết kế có thể gập lại hơn cung cấp kích thước nhỏ hơn.

Động cơ là 250W, nhưng với cái mà các nhà sản xuất gọi là "công suất cực đại" là 450W. Điều này có nghĩa là khả năng tăng tốc khá tốt, nhưng vì bạn có thể sẽ đi xe cộ hầu hết thời gian, nên có tốc độ tối đa cố định là 20 km / h, vì vậy bất kể công suất cực đại là bao nhiêu, bạn bị giới hạn ở cùng tốc độ như những người khác. Tuy nhiên, động cơ có nghĩa là bạn có thể xử lý những con dốc dốc, và tôi không thấy nó làm tôi chậm lại hoặc hết nước trong cảnh quan đồi núi xung quanh tôi hoặc gần văn phòng biên tập Gamereactor.

20 km cho một lần sạc dường như không đặc biệt nhiều. Không mất nhiều tìm kiếm trên Google để tìm thấy những chiếc xe máy điện có trọng lượng gần bằng nhau (E-Wheels E2S V2 Pro nặng 15 kg - thêm một kg) nhưng có phạm vi hoạt động 50 km. Có vẻ như phạm vi đó là lĩnh vực chính mà tiết kiệm đã được thực hiện, nhưng ở đây Navee dường như đã đi quá xa.

Mặt khác, chất lượng xây dựng tuyệt vời một cách đáng ngạc nhiên. Nó có chứng nhận IPX5, vì vậy bạn có thể dễ dàng đi xe dưới trời mưa, lốp chống thủng và hệ thống ABS vững chắc giúp bạn dừng lại hoàn toàn một cách thuyết phục mà không bị trượt hoặc mất lực kéo, ngay cả khi phanh đột ngột và khó khăn. Nhưng có lẽ trên hết, không có chi phí nào được tiết kiệm cho chất lượng của các vật liệu thiết thực tạo nên nơi bạn đứng, nơi bạn cầm, nơi bạn nhìn. Và ứng dụng đi kèm cũng đáp ứng với kết nối Bluetooth ổn định, dữ liệu lái xe tốt và tùy chọn mở khóa trực tiếp.

Mặc dù tôi bỏ lỡ một chút đổi mới, có thể là về thiết kế hoặc thậm chí chỉ về chức năng, nhưng thật khó để tranh cãi chống lại mức giá thấp như vậy. EasyRide 20 không phát minh lại khái niệm này và gần với những chiếc xe máy điện đầu tiên mà tôi đã gầm rú qua Copenhagen nhiều năm trước, nhưng đồng thời, thật khó để phủ nhận hình thức giao thông này đang trở nên dễ tiếp cận hơn nhiều nhờ giá cả cạnh tranh như vậy, và tôi phải thừa nhận rằng bạn nhận được rất nhiều tiền cho số tiền của mình, mặc dù cá nhân tôi sẵn sàng trả thêm một chút để có thêm một chút tinh tế.