Giám đốc của Aston Martin thừa nhận "họ đã đi lùi" vào năm 2023 và 2024

Aston Martin đã kéo dài chuỗi bốn chặng đua mà không ghi bàn vào cuối tuần trước ở Las Vegas. Fernando Alonso đã tiến rất gần, về đích thứ 11 và mất vị trí thứ mười ở những vòng cuối cùng. Và Lance Stroll, người bị mất liên lạc với radio, đã mất quá nhiều thời gian khi cuối cùng anh ấy vào pit và đội chưa sẵn sàng, về đích thứ 15.

Mọi thứ không suôn sẻ ở Aston Martin, điều mà Mike Krack, trưởng nhóm tại Aston Martin, thừa nhận trong một cuộc phỏng vấn với AS. "Chúng tôi không thể phủ nhận điều đó, đây là hai mùa giải mà chúng tôi đã không tiến về phía trước, chúng tôi đã đi lùi".

Đầu tháng này, Aston Martin đã sa thải Dan Fallows, giám đốc kỹ thuật. "Không có nhiều điều để nói, môn thể thao này được đo lường bằng hiệu suất và khi màn trình diễn đó không có ở đó, sẽ có những thay đổi", ông nói về điều đó.

Thiếu sót của Aston Martin, như anh ấy giải thích, đến từ việc không cập nhật chính xác chiếc xe AMR24: hầu hết các điểm mà Aston Martin có trong các nhà xây dựng đến từ những tháng đầu tiên của mùa giải. "Chúng tôi đã thất bại với một số gói hàng trên đường đua không hoạt động như chúng tôi muốn".

Năm tới, AMR25 sẽ được dẫn dắt bởi Bob Bell (giám đốc điều hành) và Eric Blandin, trưởng bộ phận khí động học), nhưng đi theo bước đi của Fallows. Đó sẽ là vào năm 2026 khi công việc được thực hiện bởi các bản hợp đồng gần đây của Aston Martin (Enrico Cardile với tư cách là giám đốc kỹ thuật và Adrian Newey danh giá với tư cách là giám đốc kỹ thuật) sẽ thành hiện thực. Có lẽ Fernando Alonso sẽ giành chiến thắng thứ 33 mà anh ấy mong muốn...