F1 25

Một năm mới, một khởi đầu mới. Nói cách khác, đó là công việc kinh doanh bình thường tại EA khi nói đến cách họ đối xử với giấy phép thể thao của mình và liệu đây là tích cực hay tiêu cực là điều có thể được tranh luận mãi mãi. Đối với Codemasters và nhóm của họ, những người đã tạo ra các trò chơi F1 theo cách này hay cách khác kể từ năm 2009, tức là trong 16 năm, điều quan trọng là phiên bản năm nay thực sự mang lại (và bán chạy). Xếp hạng cũng như số liệu bán hàng đã giảm trong những năm gần đây và dưới thời EA, loạt trò chơi đã đi theo hướng không hoàn toàn tích cực.

Trước đây rất phổ biến, các phần lịch sử đã bị hủy bỏ và thay vào đó năng lượng đã được đưa vào những thứ về cơ bản rất ít liên quan đến môn thể thao này. Không ít nhất là F1 World, sau này trở thành F1 Life, cũng như chế độ Fanzone, Podium Pass và PitCoins. Điều này, kết hợp với những gì nhiều người hâm mộ lâu năm mô tả là trải nghiệm lái xe tồi tệ nhất của loạt phim trong một thời gian dài khiến trò chơi năm ngoái trở thành một trong những trò chơi không đồng đều hơn trong nhượng quyền thương mại trong nhiều năm, điều này rõ ràng cũng được phản ánh trong số liệu bán hàng kém.

Bây giờ, tôi sẽ không thất bại rõ ràng, nhưng hầu như không cần đến mức độ thông minh của Einstein để nhận ra rằng ít bản sao hơn đáng kể được bán ra của một trò chơi dựa trên một trong những môn đua xe thể thao lớn nhất thế giới trong năm năm là không bền vững. Giấy phép chính thức hầu như không miễn phí và công việc đằng sau nó rất tốn kém, không có gì phải bàn cãi về nó. Và về mặt đó, tôi phải dành rất nhiều tín dụng cho đội vì bất chấp thất bại năm ngoái, bởi vì vâng, đó chính xác là những gì nó đã xảy ra, họ đã không xả ga và những nỗ lực năm nay khá ấn tượng trong hoàn cảnh này.

Phiên bản tham vọng nhất chưa? Không, tôi sẽ không đi xa như vậy, nhưng những thay đổi là lớn nhất trong một thời gian dài và không kém phần quan trọng, họ (cuối cùng) đã bỏ lại các bảng điều khiển cũ phía sau, vì trò chơi chỉ được phát hành cho PlayStation 5, Xbox Series X / S và PC, điều này có nghĩa là họ đã có nhiều sức mạnh hơn để làm việc, điều này cũng đáng chú ý ở nhiều nơi. Trình bày sắc nét hơn một chút, AI tốt hơn một chút và chiều sâu hơn một chút trong các chế độ chơi khác nhau, trong đó, trong số những thứ khác, MyTeam đã trải qua những gì có thể được mô tả tốt nhất là một cuộc cải tạo hoàn toàn.

Nhưng hãy bắt đầu với những gì cá nhân tôi, và có lẽ nhiều người trong số các bạn là những người hâm mộ trở lại khác quan tâm nhất, trải nghiệm lái xe. Rốt cuộc, đây là một điểm mà các trò chơi đã bị chỉ trích hết lần này đến lần khác trong những năm gần đây. Bất chấp những nỗ lực để tinh chỉnh cách những chiếc xe phản ứng với mọi thứ, từ thời tiết và gió đến bề mặt và không khí bẩn, có cảm giác như Codemasters đã nhiều lần mò mẫm về điểm này. Liệu điều này có phải là do nhiệm vụ tìm kiếm cái gọi là phương tiện hạnh phúc, sự cân bằng giữa mô phỏng và khả năng tiếp cận, thật khó để nói.

Tôi hiểu điều đó, đó không phải là một nhiệm vụ dễ dàng để làm cho mọi người hài lòng, nhưng tại sao không đi theo con đường giống như họ đã làm với các trò chơi đua xe của họ, ít nhất là cho đến khi EA quyết định dừng tất cả các công việc liên quan đến WRC. Nhưng thực tế là tôi không còn tin rằng có thể tạo ra thứ gì đó vừa có thể xoa dịu những người mọt sách khó tính nhưng đồng thời cảm thấy ấm áp và chào đón những người đam mê hạnh phúc, những người chỉ muốn chạy một vài vòng quanh Monza trên một chiếc Ferrari, một cảm giác cũng đã được củng cố sau khi lái xe xung quanh một số giờ trong F1 25.

Dù tốt hay xấu, điều này giống nhau hơn, mặc dù những thay đổi cũng ở đây và đáng chú ý. Nhìn chung, trò chơi năm nay chậm hơn, đó là một sự thay đổi tích cực, mặc dù điều khó có thể được chú ý bởi bất kỳ ai khác ngoài những người thường xuyên chơi F1, năm này qua năm khác. Tuy nhiên, đó là một bước đi đúng hướng so với phiên bản trước, hạ cánh ở đâu đó trong vùng biển giữa F1 23 và F1 24. Những chiếc xe có thể tiếp cận và phản hồi, mặc dù vẫn còn quá tốt bụng và tha thứ.

Thật tuyệt nếu bạn định lái xe xung quanh với bộ điều khiển trong tay, nhưng sẽ ít thú vị hơn nếu bạn định chơi F1 25 với các thiết bị phức tạp hơn như vô lăng và bàn đạp. Điều đáng nhấn mạnh ở đây là mặc dù tôi là một fan hâm mộ lớn của môn thể thao này ngoài đời thực, nhưng với tư cách là một game thủ, tôi bình thường hơn nhiều. Các điều khiển chưa bao giờ đủ tốt đối với tôi, và những quan sát và suy nghĩ của tôi về trải nghiệm lái xe chỉ dựa trên điều đó. Nhưng điều đó nói rằng, tôi vẫn có thể trải nghiệm trò chơi giống arcade hơn là thực tế.

Lề đường và gập ghềnh được giảm bớt so với năm ngoái và những chiếc xe nói chung có cảm giác được trồng nhiều hơn dọc theo con đường. Đặc biệt là ở tốc độ cao, nơi độ bám thực sự đáng chú ý, theo nghĩa tích cực, trong khi nó nhanh chóng giảm đi ở tốc độ thấp hơn. Tương tự như vậy, các khu vực bên ngoài đường đua cũng đã bị trừng phạt hơn. Không phải theo nghĩa là bạn mất tất cả tốc độ khi lái xe vào cát hoặc cỏ, mà theo nghĩa là bạn mất gần như tất cả độ bám đường, có kiểm soát nước nếu bạn muốn. Nếu tôi muốn một cách giải thích thực tế hơn, điều này giống như một sự quyến rũ, nhưng như một sự thỏa hiệp, điều này là tốt.

Thật không may, tôi không thể nói như vậy về tác động của thời tiết đối với các cuộc đua và xe hơi. Trò chơi F1 năm ngoái đã quá nhẹ nhàng về mặt đó, điều mà F1 25 đã kế thừa và trong khi các cuộc đua dưới mưa chắc chắn trông kịch tính, nó không được phản ánh đủ trong chính việc lái xe. Nó có khó khăn hơn không, chắc chắn. Nhưng hầu như không ở đâu gần như nó nên có. Ngoài ra, tầm nhìn qua vòi phun từ những chiếc xe phía trước là quá tốt.

Cường độ và cảm giác cân bằng giữa kiểm soát và thảm họa đơn giản là không bao giờ thành hiện thực, điều mà tôi có thể thấy rất buồn. Điều rõ ràng là vẫn còn nhiều chỗ để cải thiện, bởi vì mặc dù trải nghiệm lái xe đã được cập nhật và làm mới, nhưng nó giống như một bước đi ngang hơn là một cải tiến thực sự. Nếu có bất cứ điều gì, trò chơi có lẽ dễ tiếp cận hơn bao giờ hết, và mặc dù cá nhân tôi không bận tâm quá nhiều về điều đó, nhưng tôi không chắc đó là thứ sẽ làm hài lòng những mọt sách giả lập khó tính nhất hiện có.

Nhưng nếu trải nghiệm lái xe hơi hiện trạng, thì các đường đua đã được đại tu lớn. Chà, chính xác hơn là một số ít trong số chúng. Sử dụng quét LiDAR, Codemasters đã tái tạo các chi tiết như thay đổi độ cao, lề đường, bán kính đường cong và môi trường lân cận với độ chính xác của phẫu thuật. Điều này đã có tác động lớn đến các đường đua như Suzuka, Melbourne và Miami, cùng với mùa giải mới của Braking Point, thực sự là điểm thu hút lớn của trò chơi. Giấc mơ sẽ là nếu đội Codemasters được phép cập nhật tất cả các đường đua của trò chơi theo cách này, nhưng thời gian tốn kém tiền bạc và nếu F1 vẫn tồn tại dưới sự bảo trợ của EA vào năm tới, chúng ta sẽ có thể thưởng thức một số bản nhạc được quét LiDAR bổ sung khác.

Một trong những điểm nói chuyện lớn khác về F1 25 là khả năng lái xe với bố cục ngược, đây là lần đầu tiên thực sự có thể thực hiện được tại Silverstone và Zandvoort, chẳng hạn. Có vẻ như là một mánh lới quảng cáo, nhưng thực tế là nó thay đổi các cuộc đua khá nhiều và sử dụng Silverstone làm ví dụ, một vùng DRS bổ sung khi chạy bố cục ngược đã được thêm vào. Cổ điển có thể là kinh điển nhưng không thể phủ nhận điều kiện thay đổi thực sự mang lại sức sống mới cho những bản nhạc này như thế nào.

Thật không may, ban đầu chỉ có ba bản nhạc được phép chạy ngược, Silverstone và Zandvoort đã nói ở trên, và Red Bull Ring ở Áo. Các đối thủ máy tính cũng đã được đào tạo về những thứ này và cá nhân tôi không thể trải qua bất kỳ sự khác biệt lớn nào về cách AI hoạt động trên đường ngược so với khi lái chúng "bình thường". Dù sao, đó là một bổ sung thú vị và được đánh giá cao, nhưng một lần nữa tôi ước có nhiều hơn nữa.

Nhưng điểm thu hút lớn trong năm, và lý do chính tuyệt đối để thực sự chi tiền cho F1 25, rõ ràng là Braking Point. Vâng, chế độ câu chuyện quá kịch tính nhưng giải trí thái quá trở lại cho mùa thứ ba sau khi vắng mặt trong F1 24. Một lần nữa, đó là Konnersport hư cấu chiếm vị trí trung tâm và câu chuyện tiếp tục gần như nơi nó đã dừng lại lần trước. Những cái tên quen thuộc như Aiden Jackson và Devon Butler trở lại, nhưng cũng có sự tham gia của các nhân vật mới, hoàn chỉnh với một câu chuyện xứng đáng với Drive to Survive thực sự khó có thể tách mình ra.

Đúng như dự đoán, có cả xung đột bên trong và bên ngoài, và bộ phim luôn ở tốc độ cao. Đó là một sự phá vỡ hoàn hảo khỏi cuộc đua khô khan và nghiêm túc mà trò chơi đại diện, cũng tốt như chúng ta nhớ và nhờ các phân cảnh được bố cục tốt, hoạt ảnh khuôn mặt được cải thiện và diễn xuất đáng tin cậy nhưng có thể hơi phóng đại. Mùa thứ ba này của Braking Point thực sự, thực sự hay và là một phần lặp đi lặp lại của trò chơi, năm này qua năm khác. Về điểm này, Codemasters đã thực sự thành công và đó là điều mà nhiều trò chơi đua xe nên học hỏi và bao gồm.

Như đã đề cập trước đây, MyTeam cũng đã trở lại, nhưng đã thay đổi khá nhiều so với những năm trước. Một cuộc cải tạo hoàn toàn đáng hoan nghênh của những gì đã tồn tại từ năm 2020 và đã cảm thấy khá buồn tẻ vào năm ngoái. Chế độ chơi, được gọi đơn giản là "MyTeam 2.0", giờ đây không chỉ liên quan đến việc chọn màu xe của bạn và thuê một đồng đội. Cuối cùng, nó cho phép bạn xây dựng một đội từ đầu hoặc nếu bạn muốn, tiếp quản một đội hiện có như Konnersport hoặc APXGP. Vâng, đội hư cấu của bộ phim F1 cũng ở đây.

Đã qua rồi cảm giác trở thành một chế độ được tôn vinh Career, ở đây bạn buộc phải cân bằng ngân sách, quản lý nhân viên và đưa ra rất nhiều quyết định có thể quyết định kết quả của cả một mùa giải. Chiếc xe sẽ phát triển như thế nào và bạn muốn chào đón những nhà tài trợ nào vào đội? Đây chỉ là một số câu hỏi mà bạn sẽ phải vật lộn, đồng thời theo dõi những gì Codemasters gọi là Fan Rating, đó giống như âm thanh của nó, một cuộc thi để có uy tín và hấp dẫn nhất có thể, do đó cũng ảnh hưởng đến một số yếu tố khác. Nếu bạn muốn thu hút các nhà tài trợ uy tín nhất, bạn cũng cần phải có một đội ngũ hoạt động tốt.

Việc phát triển xe hơi và tài xế hiện cũng đã bị chia rẽ, buộc bạn phải đưa ra những lựa chọn thông minh về cách thức và nơi bạn thực sự sử dụng các nguồn lực sẵn có của mình. Nó không phải là một F1 Manager thích hợp, nhưng không nghi ngờ gì rằng Codemasters đã nhìn lại một hoặc hai lần về loạt phim hiện đã không còn tồn tại (đáng buồn thay) và đẽo ra một số phần hay nhất. Mặc dù MyTeam 2.0 không cung cấp khả năng tìm hiểu sâu như đối tác Frontier Developments ', nhưng ít nhất nó là quá đủ để cung cấp một cái gì đó khác biệt rõ rệt so với việc chỉ tăng tốc vòng hết vòng này đến vòng khác sau tay lái.

Khi nói đến cách trình bày, một lần nữa công cụ Ego cung cấp mã lực và như những năm trước, F1 25 trông rất tốt, đặc biệt là trên một máy tính có đủ hiệu suất để thực sự cho phép trò chơi uốn cong cơ bắp của nó. Với Path-Tracing, nó có thể trông cực kỳ ngoạn mục và là thứ hoàn toàn độc quyền cho PC tại thời điểm viết bài. Mặt khác, các game thủ console sẽ phải làm mà không có nó và chưa có cuộc nói chuyện nào về bản cập nhật PS5 Pro (cho đến nay), vì vậy chúng ta sẽ xem điều gì sẽ xảy ra trong tương lai trên mặt trận đó.

Tuy nhiên, điều có thể được thưởng thức trên tất cả các nền tảng là ánh sáng được cải thiện nói chung. Các trò chơi F1 chắc chắn đã trông tốt một cách lố bịch trong một thời gian dài, và động cơ Ego đã liên tục vẽ nên những cảnh kịch tính tuyệt vời trong ánh sáng buổi chiều, sáng sớm hoặc tối muộn. Nhưng vì một số lý do, ánh sáng ban ngày là một khu vực mà trò chơi bị tụt hậu và cảm thấy hoàn toàn kém ấn tượng về mặt thị giác. Codemasters cuối cùng đã khắc phục điều này, rũ bỏ vẻ ngoài hơi hoạt hình mà các trò chơi F1 trước đây đã phải chịu đựng vào ban ngày. Sự khác biệt là hữu hình và được đánh giá cao, chưa kể rằng F1 25 giờ đây cảm thấy đồng nhất hơn nhiều về mặt đồ họa.

Tuy nhiên, âm thanh cũng đã được thúc đẩy, không phải là nó tồi tệ trước đây, nhưng bây giờ các clip âm thanh chân thực hơn từ các cuộc đua trước đã được đưa vào và sự đa dạng lớn hơn bao giờ hết. Một bản nâng cấp nhỏ nhưng không phải là không đáng kể cũng góp phần nâng cao trải nghiệm. Tôi có thể nói rằng tiếng gầm của động cơ đặc biệt hơn một chút ở F1 25, và về âm sắc, tôi trải nghiệm sự khác biệt lớn hơn một chút giữa, ví dụ, động cơ của Ferrari và đối tác của Mercedes.

Nhưng cuối cùng, câu hỏi lớn nhất, câu hỏi lâu năm, là liệu trò chơi năm nay có đáng để đầu tư nếu bạn đã sở hữu F1 24 hay không. Chà, hoặc 23 cho vấn đề đó... Như mọi khi, câu trả lời này dựa trên mức độ quan tâm và ám ảnh của bạn với môn thể thao này và liệu bạn có dành nhiều giờ trực tuyến để chạy đua với những người cùng chí hướng khác hay không. Trải nghiệm lái xe vẫn còn một chút dấu hỏi, và tôi cũng không thấy các đối thủ máy tính được cải thiện nhiều so với năm ngoái. Thật không may, việc lặn vào các góc cua vẫn hoạt động hơi quá tốt và AI khá tốt khi lùi lại để tránh va chạm.

Tương tự như vậy, tôi nhận thấy một số lỗi khó chịu và dường như ngẫu nhiên, bao gồm cả lề đường gây ra những gì được mô tả tốt nhất là phản ứng dị ứng hung hăng và bùng nổ, điều mà trong nhiều trường hợp dẫn đến việc ghé thăm sỏi hoặc vào rào chắn. Nó hầu như không phải là một vấn đề phá vỡ thỏa thuận vì điều này đã lặp đi lặp lại trong những năm gần đây, nhưng vẫn đáng buồn khi nó có thể xảy ra, và trong những hoàn cảnh sai lầm, làm hỏng khá nhiều giờ chơi.

Chắc chắn, tính năng Rewind có (có lẽ vì một lý do?), nhưng đây không phải là vấn đề gì cả. Kết quả của thời gian giới hạn để thử nghiệm trò chơi và lịch trình chặt chẽ? Vâng, có thể, nhưng chúng tôi có thể mong đợi một số bản cập nhật ngay sau khi ra mắt sẽ khắc phục được những vấn đề tồi tệ nhất. Tuy nhiên, trải nghiệm lái xe sẽ thay đổi bao nhiêu tôi không dám nói.

Nhưng về mặt nội dung, hoàn toàn không có gì phải phàn nàn. Bản thân Braking Point là lý do đủ để mở ví của bạn và ngay cả MyTeam được cải tạo hoàn toàn cũng đáng tiền. Trò chơi có thể đắt hơn năm ngoái, nhưng đối với những người theo dõi môn thể thao này hoặc đã bỏ qua trò chơi trước, đây là cơ hội tuyệt vời để một lần nữa nhúng chân vào môn đua xe thể thao nhanh nhất thế giới, bởi vì F1 25 cực kỳ thú vị, mặc dù chắc chắn có chỗ để cải thiện.

Bạn hầu như không phát minh lại bánh xe ở đây, và nếu không có Braking Point và các bản nhạc mới được quét bởi LiDAR, thành thật mà nói, sẽ rất khó để giới thiệu F1 25 cho bất cứ thứ gì ngoại trừ những bản nhạc chuyên dụng nhất. Và với nguy cơ nghe giống như một bản thu âm bị phá vỡ, kết luận cuối cùng của tôi cũng giống như năm ngoái. Có cần phải có một chiếc F1 mới hàng năm không? Không, hoàn toàn không. Nhưng không thể phủ nhận tôi biết ơn những nỗ lực mà Codemasters đã thực sự thực hiện ở đây, và F1 25, xét cho cùng, là đại diện đầy đủ và hấp dẫn nhất của môn thể thao mà bạn có thể nhận được trên PC hoặc bảng điều khiển cho đến nay. Thật đáng tiếc khi nó khá đơn giản và không thực tế lắm, và nếu bạn định chơi nó, bạn nên chuẩn bị cho một số lỗi. Không ít trên PC...